撮影時間がとれたので、魔改造後の愛車2号、Airframeの現在の姿を。

　ううむ・・・今週末は、奥多摩の紅葉が最盛期、という予測がでていたのだが・・・。
　見事に、しっかり雨降りで、どこにも出られず・・・。

　寂しく自宅で自転車を磨いていた私です・・・（ちなみに、雨で外に出せないので、ディグリーサーやクリーナーは無しの、からぶきのみ）。

　では本題です。

　そんな雨の週末でしたが、日曜の午後、雨止みの間に、ちょっとAirframeを走らせることが出来たので、ついでに現在の姿を撮影してきました。



　とりあえず、しばらくの間、このパーツ構成で乗ってみて、不満・・・はまず出ないと思いますが(^^;)、思うところがあれば、また考えると言う事で（笑）。

　それにしても、ナローチェーンに換えたら、折り畳み→展開時に、チェーンが脱落している事が多くあるんですが・・・。
　あと、強くトルクをかけると、後輪側からガリゴリっという音がする時もあったり・・・（変速機内のギアずれか、スプロケ表面の歯飛びかはわからないんだけど）。
　チェーンはギリギリの長さ＋1リンクで繋いだのですが、これが余分だった？それとも、初期伸びが出たため？

　まあ、よくわかりませんが、あまりにカチャカチャ外れるようなら、またコマを調整しようと思います。

（※）WOタイヤにHEタイヤ用のブレーキシューを使用
　WOとHEというのは自転車のタイヤの規格で、両者に互換性はなく、リムの形状も異なる。
　んで、リムの形状が違うということは、ここを掴んで制動するブレーキシューも、それぞれのタイヤリムに適合した形の物でなければ、当然ながら全く効かないという事になる。

　なお、日本のシティ車（ママチャリ）の多くはWOタイヤなので、スポーツ車に乗っていない人は、そんなに難しく考えなくても良いと思う。
　ちなみに、HE規格はアメリカで派生した規格であり、アメリカ生まれの自転車であるMTB＆BMXと、一部のクロスバイクで使用されている。
　また、一部の低価格折り畳み自転車でも、18inch HEタイヤが装着されているそうなので、注意しよう。

　手元の自転車のタイヤがどちらの規格であるかの見分け方は、タイヤの側面に書いてあるサイズ表記が分数ならWO。少数点付の数値ならHEだ（例：普通の26インチのママチャリの場合、「26"×1 3/8」と書いてあるはず）。