OXエンジニアリングから、小径自転車「Gazelle」が販売開始されたらしい。

　ウチの会社は、社内の内線システムにPHS（有効な電波範囲は会社建物内に限定）を使用しています。
　しかしこのシステム、アンテナ3本立っている端末への通話が、「おかけになった電話は、電源が入っていないか、電波の届かない範囲にあって、通じません」のアナウンス応答になることが、結構頻繁にあります。

　・・・誰か、会社でECM（注）仕掛けてないか？（爆）

（注）ECM
　軍事用語で、電子対抗手段（Electronic Counter Measures）の略。
　通信電波の妨害による意思伝達阻害や指揮系統の混乱、データリンクシステムや電子機器の動作阻害の誘発などにより、敵を無力化する手段として使われる。

　では本題です。
　昨年秋の自転車系イベントでお披露目され、新進の国内自転車メーカー製の車体として一部で注目されていた「Gazelle」（ガゼル）が、どうやら一般販売に漕ぎつけたようです。

　OXエンジニアリング　Gazelle（OXエンジニアリングのサイト）

　何とも精悍なフォルムの小径自転車で、この外観を見ただけで「おお！かっちょええ！欲しいぜ！」と思ってしまう人は、特に男性陣には多いことと思われます（てゆーか、私がそうだったりする ^^;）。
　私のイメージでは、このGazelleのフォルムは、様々なフィールドを貪欲に「攻める」ために鍛えられた、という野性的な感じがしますね。

　OXエンジニアリングは、バイクのパーツ製作で知られていた会社だそうですが、その後、ふとした経緯で車椅子の製作を手がけるようになり、近年、自転車部門が発足したという、異色の経歴を持っている会社のようです。
　そして、第一号車であるGazelleは、新進メーカーの製品だから、まだまだ煮詰っていないかと思いきや、開発段階の車体で某レースに参加し、見事3位入賞を果たしているそうです。

　かといって、快走が売りの製品かと言えばそうではなく、このGazelleは、基本はフレームのみの販売となり、購入者側でパーツを選んで、ロード寄り、MTB寄りのセッティングを決めるという、汎用性の高さが売りになっているようです。
　同じフレームでロード、MTBの両方に使える、というコンセプトは、KUWAHARA Gaapが既に採用していますが、Gaapはロード、MTBのどちらかの形にチューンされた「完成車」を購入するのに対し、Gazelleは「購入後にどっち寄りにするか決めて調整する（改造自由度が滅茶苦茶に高い！）」所が、大きく異なっています。

　重量は、フレーム（アルミモノコックらしい）だけで3.1kg（軽っ！）ということですから、うまくパーツを選べば、10kg程度の車体を組めるかもしれません。
　さらに、フレームカラーも、70色から選択が可能（一部有料。あと、リアスイングアームは黒で固定みたい）であり、購入者のセンス次第で、とても個性的な「オレだけの一台」が作れそうです。

　ただし、フレームのみで138,000円と、結構いいお値段になっているため、色々パーツを組み合わせると、納品される車体の価格は20万越えするかもしれません。
　参考まで、和田サイクルさんにはロード寄りにチューンした試乗車が入っているそうですが、同等仕様に組んだ完成形の価格は、250,000円になるそうで・・・（さすがに、衝動買いは無理だな ^^;）。

　また、どうやら基本的に折り畳みは考えられていないようなので、それなりにコンパクトな車体とはいえ、ワンルームで部屋置きするには、ちょっと辛いかもしれません（小耳に挟んだ話では、前後のユニットを分割することで、輪行に対応するということだが・・・）。
　そんなわけで、私個人の観点からは、「BSモールトンより先に出会いたかった」ということになりますが、これから購入を検討する皆様には、強烈な選択肢が一つ、増えたのではないでしょうか？

　それにしても、初手からすんごい気合の入った車体を送り出してきたOXエンジニアリング（さすが、と言うべきか・・・）。
　今後、2号車、3号車に、どんなモデルを出してくるのか、楽しみだったりします。
　（サブ車に使える、超軽量の折り畳み小径とか、出してくれたらマジで楽しいんだけどなあ・・・）