異音解消。やっぱりBB。

　いやあ、今日は久々に、過ごしやすい一日でしたね。
　とはいえ、今までが超絶的に暑かったので、何か物足りなく感じるのも事実だったりして・・・。

　では本題です。
　Airframeのクランク周辺に発生していた異音問題は、一週間、夜中に車体に張り付いて色々試した結果、どうにか解決に持ち込めました。

　異音の原因は、普通の自転車で言えばダウンチューブとBBの接合部にある関節のネジが緩んでカタカタ鳴っていたのと、BBの締め付けが甘かったことが原因でした。
　関節のネジは手でクルクル回せるほど緩んでいて（危ねぇって）、BBの方は専用工具で締めたら、面白いようにねじ込めた（簡単に1回転以上回った）ほど、緩かったという・・・。

　・・・そら、カタカタ音も鳴りますって(^^;)。

　とにかく色々締め直し、近所を試走したら、カタカタ音が消えただけでなく、全然別の車体のようなレスポンスになりました。

　まあ、確かに段差越えの時やデブリを噛むと、多少、フレームがキシキシと音をたてますが、それ以前に感じていた、剛性が全くないような変な「グニャグニャ感」は消え、意外に「普通の自転車」になってしまったのは・・・良かったのやら、物足りないのやら・・・。

　なお、この車体（個体）。
　これ以外にも、ブレーキの片効き修正、後輪フェンダー位置修正、タイヤ回転方向修正、実は緩々だったクランクネジの増し締め等など、結構基本的な組みつけ不良の修正が行われています。

　しかし・・・こんなに基本的な所を大量にミスってて、大丈夫なのかぁ〜？＞イギリスの人。

　どんなに優れた車体でも、「正しく」組み上げられていない状態では、全く所定の性能を発揮しないって事が、痛感されました。
　今後、色々いじるとしても、「いじる前」の形をちゃんとデジカメなんかで撮影しておいて、最低限、以前の状態に戻せるようにしておかないとダメですね。

　・・・それにしても、Airframe購入後、急に増えたなあ・・・メンテ用工具。
　最近増えたものは、ペダルレンチ（14mm＆15mmのボックスレンチ付）、腕付BB回し、アーレンキー（六角レンチ）セット、ペグスパナ、コッタレス抜き（筒状の物）、チェーンカッター、などなど・・・。

　で、これだけ工具もそろい、そこそこ車体いじりもやってると言うと、多くの皆さんから「自転車屋さんに転向できるぞ」的に見られてしまいますが、それは多分、無理です。

　なぜなら私、まだパンク修理の経験がないんですわ。

　いや、思ったより何倍も丈夫でしてね＞BSM純正タイヤ(^^;)。
　毎回、乗車前には規定圧までエアを入れているとはいえ、車道端のデブリゾーン上をガタガタいわせながら走ってるのですが、ホントに丈夫な奴です。

　ちなみに、Airframeは耐パンク性では定評のある、シュワルベ・マラソンが初期装備です（なにげに豪華）。
　こっちも、なかなかパンク修理させてくれそうにないです（爆）。（っつーか、喜べ＞俺 ^^;）