チェーンをお掃除！フィニッシュライン製チェーンクリーニングキットを使ってみた。

　表参道にあるという、福井県の物産館を訪ねてきましたが、福井県らしからぬ（失礼）オシャレな施設の奥だったので、最初は素通りしてしまいました(^^;)。

　ちなみに、物産館には、当然ながら福井名物がいっぱい並んでおり・・・そして、冬になったので、これもあるか、と思っていたら、やはりありましたよ！

　江川の水ようかん！

　もう、即買いで、自宅到着と同時に、即完食してしまいました（爆）。
　この味を知っていると、夏に食べる缶詰の水ようかんは、どれもイマイチに思えてしまう、不思議なおいしさの冬のお菓子です。

　皆様も、機会があれば、是非お試しあれ！

　では本題です。
　以前、購入品として名前だけ紹介していた、フィニッシュラインのチェーンクリーナーキットですが、なかなか時間がなくて試せなかった洗浄効果を試してみました。

　ちなみに、上記リンク先は通販サイトですが、別に私の所にはアフィリエイトは入りません（勝手に一時リンク ^^;）ので、無視していただいても結構です（つーか、アフィリエイトなんて、面倒だからやってない）。

　とまあそれはさておき、最初に簡単にクリーニングキットの説明を。

　これはリンク先画像で言えば、緑のプラケース（洗浄器）と、マルチディグリーサー（フィニッシュライン　エコテック2）、チェーンルブ（チェーン用潤滑油。フィニッシュライン　テフロンプラスドライルーブ）がセットになったキットです。
　洗浄器とディグリーサーでチェーンを洗い、最後に潤滑油を注すというのが、簡単すぎるほど簡単に端折った使用方法の説明になります。

　ちなみに、ウチのBSモールトンは実走距離も300km近くなり、都内の幹線道沿いなど、決して清潔とは言えない場所を走ることも多かったことと、最初についていたチェーン保護用の油がウェットタイプだったためか、かなり激しく汚れてしまっていました。



　というわけで、実際に使ってみました。
　クリーニングキット付属のマニュアル（日本語訳がついているが、あまりに直訳で、親切でない。英語を読んだ方がわかる）に従い、チェーンのテンションが少し緩む位置にギアをセット。
　BSモールトン（BSM-S18）の場合、フロントロー、リアはトップから2段目〜3段目くらいがちょうど良いと思われます。

　最初にから回しして、チェーンがちゃんと洗浄機内を動くかチェック。
　ちょっと引っかかる感じはあるものの、ちゃんと回せそうだったので、一旦チェーンから外し、洗浄機の規定の線までディグリーサーを入れた上で、再セットします。



　この状態で、洗浄機のハンドルを持って真下に引っ張りながら固定し、クランク（ペダル）を後回しに回します。
　最初、汚れが酷いうちは、なかなかクランクが回りませんが、そのうち抵抗が少なくなって、スムーズに回せるようになります。

　ちなみに、洗浄中は洗浄機を必ず、真下に向けて引っ張ること！
　手前に引いてしまうと、チェーンがフロントのハイギアに絡んで外れます。

　クランクを回転させていると、チェーンの表面の色が面白いように白くなって行き、確実に洗浄されているのがよくわかります。
　ちなみに、油に引き寄せられた埃以外に、金属の摩耗片等が結構、出ていましたが、それらは洗浄機下部にセットされている磁石に吸い寄せられ、再度チェーンに付着しないようになっていますので、安心してグイグイ回してやりましょう。

　適当な所（自分の好み）でクランクをストップし、洗浄機を外した後、綿布等でディグリーサーを拭き取ってやります。
　私は使い古しのTシャツで代用。軽くチェーンを握るようにして、クランクを後回しにして拭き取りました。
　その後、あまり乾かない間に、クランクを回しながら、フロント、リアの両方のギアをローからトップにまで回して、ギアの方も洗浄してやろうかと思いましたが・・・これはリムにディグリーサーが飛び散ったので、あまりやらない方が良さそうです(^^;)。



　なお、フィニッシュラインのエコテック2は、樹脂を浸食しないタイプのディグリーサーなので、タイヤ等についても大丈夫そう（訂正：原液の状態では、それなりにゴムや樹脂を傷める可能性があるらしい。やはり、飛び散りには注意した方が良さそう）ではありますが、油分を含みますから、リムにはあまりつかないように注意した方が良いでしょう（ブレーキが効かなくなるかも）。
　また、このディグリーサーは、ちょっとした油汚れを拭き取るのにも使えますが、BSモールトンは塗装が弱く、「塗装も一緒に持って行かれます」から、過剰なほどゴシゴシやらない方が良いでしょう。
　（ティッシュに浸して、グイグイ擦ったら、ティッシュ表面がうっすら青くなっていて、ぎょえ〜〜〜！と慌てたことがある。なお、ウチの車体は、スペリアクールブルー）





　ディグリーサーが乾いたら、よく振り混ぜたチェーンルブを、出る量を調整しながらクランクを回して全面に塗抹。
　余分な油を拭き取って、洗浄操作は終了。所要時間は、約一時間程度でした。

　なお、フィニッシュラインのテフロンプラスドライルーブは、埃をあまり寄せ付けない、ドライタイプの油ですが、あまり日持ちはしないので、こまめに注油してやる必要があるそうです。

　あと最後に。
　このキットについてくるディグリーサー、チェーンルブともに、かなり臭いがキツいため、作業は屋外でやった方が良いでしょう。

再び多摩湖へポタリング・・・って、今回も強風ですか？

　秋の、ちょっと涼しい時期をいきなりスキップして木枯らし一号到来、という、無茶苦茶な天候変化に、体がついて行けるかどうか、ちょっと心配です。
　（先週まで、半袖だったんだよ？私ぁ・・・）
　冬物の服を、早く引っ張り出さないといけないなあ・・・。

　では本題です。
　今日は久々にハイキングの予定・・・でしたが、連日の疲れからか、起きた時間は、とてもではないですが、山行きの時間ではありませんでした。

　しかし、ポタリングには十分な時間だったので、そろそろ平野部にも届いてくる紅葉を探しに、多摩湖まで行ってこようか、と思い出発・・・しようとして、あまりの寒さに一旦引き返し、装備を厚くして再出発。
　関東地方は本日、木枯らし一号が吹き荒れる、生憎の天候だったのでした。

　・・・そういえば、この間多摩湖に行った時も、台風崩れの温帯低気圧が暴れていなかったっけ？
　何で、私が多摩湖に行く日は強風なのか、誰か教えてください・・・。

　まあしかし、それでも今回は前回の反省もふまえて、アイガード代わりの花粉防御ゴーグルを装備して出発。
　砂埃混じりの向かい風も何のそので、視界すっきりな状態で往復走って参りました。

　そんなわけで、二日連続、チャリな話題です(^^;)。

　今日は途中、子供の飛び出しにフルブレーキをかけたら、後輪が浮いたという希有な体験をしつつ（BMXじゃないっての！）、多摩湖到着。
　相変わらず多摩湖の堰堤周辺は工事中で、殺風景な鉄板の囲いが出迎えるという最悪のゴール（何とかしてくれよ＞東京都）を横目に、湖畔周遊路とは名ばかりの、緑陰の中の道を進みます。





（注）どこでもベンチ
　BSモールトンの、サドルポストとメインフレームの間にある水平な細いポール部分に、スタンドが体の前になるように腰掛ける姿勢のこと。
　そのまま右手をハンドル、左手をサドルに預けると、妙に安定して座っていられるので、都内のサイクルロード沿いの休憩所では、ベンチがいっぱいの時、その姿勢で休んでいるBSモールトン乗りが多いそうだ。

　ちなみに、ブリヂストンの中の皆様としては、「やめてくれえぇぇぇ！」と言いたくなる荷重のかけ方かもしれない・・・。



　そんなこんなで、日向は暖かいものの、日陰に入ると急に風が冷たくなるという天気の中、多摩湖を一周してみましたが、現在は紅葉には早すぎる、というのが実際の所でしょうか？
　と、いうか、今年は秋だというのに、夏日近い気温まで上がったり、とにかくグズグズと季節が停滞していたせいか、色付く前に葉が落ちてしまっている木も多く、特に黄色系の色付きは、イチョウ以外、ほとんど期待できなさそうな気がします。









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ニワカゆえの勘違いというか・・・。

　現在、当ブログが猛烈な勢いでググられています(^^;)。
　一時期は、「フィニッシュライン、チェーン洗浄器」でググったら、「I'm feeling lucky!」で真っ先に繋がったほどの勢いです(^^;)(^^;)(^^;)。

　いやあしかし。
　真に求める情報ではなかったのか、現在は沈静化の方向。
　今は上のキーワードで検索しても、圏外です（大爆）。

　それにしても・・・。
　今週末は、夏以来の完全オフ（金曜に一件、クライアント納品を終わらせたため）だってのに、雨＋低温ってのは、何の嫌味だ？＞北風と太陽。

　では本題です。
　とにかく金曜に納品があった関係で、死ぬほど忙しい一週間を過ごしましたが、その間に、先週のチャリネタで、いくつかツッコミをいただきました。

　とりあえず、つまりはニワカ野郎ゆえの間違いな訳ですが。
　私が現在、BSモールトンで使用しているLEDライトは、いわゆる「前照灯」に該当しない可能性がある、というご指摘でした。

　道路交通法上・・・だったか、公安委員会の定めだったかで、自転車の前照灯は「10m先の路面（路上の障害物）を照らせて、発光色が淡黄色か白色」という条件がついているそうです。
　しかし、私が使用しているLEDライト（サンデン　LD-606）は、3灯LED製品で、確かに輝度は高く、被視認性については問題ないものの、照度はレンズの集光効果が薄い（ってか、素通し？）ようで、10m先の物体は、道路標識のような反射塗料を使用した障害物ならともかく、路面を照らす事はほぼ不可能です。
　これは、「前照灯」ではなく、「前照灯と併用して使うべきライト」でしかない、というご指摘でした。

　あはは〜、こんな事も知らずに、無灯火がどうだとか能書き垂れていたわけで、何ともお恥ずかしい限り(^^;)。

　そんなわけで、さらに追加投資で、「超明るいLED」として評価が高く、前照灯としても通用する（らしい）という評判の、「CAT EYE HL-EL510」に、強烈に興味が湧いてます（またかい！）。

　あ、そういえば、私が自宅〜会社を休日出勤で往復する時は、数カ所ほど交番の前を通過するのですが、帰宅時（この季節では暗くなってる）に一度、ライト点滅モードで走っていたとき、「ちょっと止まって〜」と立番の警察官の方に止められた事がありましたね。
　「これ、点滅じゃなくて、ずっと光るように出来る？」と聞かれたので、できますけど、と答えて常時ONモードにしたら、「ここからはそれで走って。でないと、ライトをつけているという扱いにできないから」と言われた事がありましたね・・・。

　やれやれ、まだまだ色々、学ばないといけない事が多そうです。

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無灯火の自転車は、やっぱ怖いです。

　皆様、行楽日和に包まれた3連休はいかがだったでしょうか？
　私の事は・・・初日以外、聞かんで下さい(T.T)。

　では本題です。
　偶発的なものか当然の帰結か、最近は「山好き/自然好き」から、「自転車好き」に声をかけられる事が多くなってきてしまいましたが・・・。
　その「自転車好き」な人から教えてもらった、「並木橋通りアオバ自転車店」という漫画（隔週刊雑誌、ヤングキングに連載中）の今号で、自転車の無灯火運転の危険性について触れられていますね（まあ、漫画ゆえに、オチがオチになっていますが・・・）。

　実際、私も良くチャリに乗るようになってから、以前より「自分以外の自転車乗り」がどんな乗り方をしているかが気になるようになりました。
　で・・・やはり気になるのがチャリの無灯火運転なのですが、これがかなり目につきますね・・・。

　私は、BSモールトン購入時に、同時にLEDライトを購入し、日没後はそれを点灯させて走っています。
　一応、小径車にしろ、ロード、クロスにしろ、そこそこ値が張る車体に乗っている皆様は、何らかの発光器（ダイナモ、LED、ハロゲン）を装着し、実際に点灯（あるいは点滅モードで発光）させて走っている事が多いです。

　まあ、こういった車体に乗っている皆様は、自転車情報誌や情報サイトをよく見る上に、周囲の同じ趣向の人達から様々な事故の話を聞く機会が多いため、自転車に乗る時の危険性について、きちんとした知識を持っていること。
　そして、何より「愛車」がぶっ壊れた時の「修理代」が、とても痛すぎるものである(^^;)と知っているだけに、安全意識は非常に高いと見てよいでしょう。

　しかし・・・いわゆるママチャリ的な自転車の皆様の点灯率は、五分五分って所でしょうか？
　中には、最初からライトが装着されていない車体で、平気で真っ暗な路地を走っている人もいるくらいです。
　一応言っときますと、それって本来、一発赤キップで、裁判所送致決定ですから・・・。

　それ以前に、そこそこの速度で移動する物体が、暗闇に紛れて見えない事の危険性を考えてもらいたいものです。
　歩行者対歩行者でも、夜道では「わ！びっくりした〜！」という瞬間があるのに、それが歩行者の倍以上のスピードで走る車両（ヒトの歩行速度は約6km/h。自転車の速度は一般軽快車で約15km/hくらいで、スポーツ車を本気で走らせたら30〜40km/hは出る）が暗闇に紛れ、数メートル先で突然輪郭を表す時の恐怖を考えていただきたいものです。

　しかも悪い事に、チャリはシルエット的には歩行者と大差ない大きさである上に、最近流行の小径折り畳みのホームセンターモデルに乗っている人は、歩行者より背丈が低く見える時もあり、暗闇では非常に姿を捉えにくいです。

　ちなみに、チャリに頻繁に乗るようになって、一番怖いのは、無灯火で車道を逆走してくるチャリだ、という事が、本気でよくわかりました。
　これがオバサンだったりしたら、どうせ避けてくれるだろうとタカをくくっているのか、まず避けないですし。

　まあ、オバサンママチャリはそんなにスピードが出ていないからまだマシですが、これが無茶走りするBMXとか、見た目だけ立派なMTB風自転車（ルック車）だったら、スポーツ車並のスピードで突っ込んでくる場合もあるので、恐怖三倍増です。
　さらに悪い事に、BSモールトンは小径車の中でも、すんごくタイヤが小さく見えるので、「あんな小さいタイヤの車体なら、普通のチャリより遅い」と思われているのか、イメージをはるかに越える速さで近づく姿に、びっくりされる場合が多いから・・・。
　（実際には、フロントローの中段域で、私の貧脚でも一般軽快車を楽に抜けるくらいのスピードが出る。ついでに、小径車はある程度スピードを出していないと安定しない事を、皆さんに認知してもらいたいものだ・・・）

　そんなわけで、自転車に乗る皆さん。
　暗くなったら、必ずライトを点灯しましょう。

　外灯があるからいいや、とか、どうせそんなに明るく照らせない、という事でなく、「自分の存在を早く見つけてもらい、事故を事前に回避する」ために・・・。

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