BSモールトンに新しいバックミラー装着

　前回ネタにしたとおり、来週土曜日に、初のレースイベントを控えてしまいました。
　心も体も、全然準備ができていませんが(^^;)、自分がエントリー完了メールを見落としていた事が原因では文句が言えません。

　んで、かなり究極の「いまさら」ですが、何もしないよりマシ、ということで今日は朝一番からサドルにまたがり、レース会場である昭和記念公園まで自走。
　公園内のサイクルロードから、エンデューロのコースになる管理用道路を眺めて、道幅、アンジュレーションなどを確認後、多摩川まで南下して、気休めに「いろは坂」の登坂を含めた長距離ライドをこなしてきました。

　とりあえず、現在の体でも、休み休みながら約80kmを約4時間（サイコン計測）、平均時速（信号停車含む）約20km/hで走破、という、ごく平凡なデータは出せるようです(^^;)。
　ま、しかし、マイペース運動強度とレース走行での運動強度とは、全然比較にならないはずなので、無理せず、まずは完走を目指しましょう。

　・・・それにしても、今日は昭和記念公園内にヘルメット着用者が多かったのは・・・。
　皆さん、会場の下見だったのかな？
　（別のレースをやってたので、その参加者のウォーミングアップかもしれないけど。ちなみに、東京エンデューロではサイクルロードでのウォーミングアップは禁止らしい）

　では本題です。
　しばらくの間、改造作業その他でAirframeにつきっきりだったので、これからしばらくの間、BSモールトンに愛情を注いでやることにしました（レース前に拗ねられたら困るからね・・・ ^^;）。

　手始めに、ドロップハンドル化して以来、バックミラーの視認性に少し問題があったので、新たにドロップハンドル用のミラーを装着する事にしました。

　今まで使っていたバックミラーは、フラットバー時代から引き継いだ、「Zefal　サイクロップ・バーエンドミラー」でしたが、ドロップハンドルの運転ポジションだと、ちょうど鏡面が腕で隠れ、チラ見気分では見れませんでした。
　そんなわけで、ドロップハンドル専用のミラーを新たに探した結果、見た目にスッキリした印象で気に入ったので、使ってみる事にしたのがコレです。



　バーエンドにねじ込むタイプの小型の凸面鏡で、最初に硬質ゴム製のバーエンドキャップをねじ込んだあと、キャップ中央のダボ穴にミラー本体のボールジョイントを押し込む形になります。
　ミラー部は、ジョイントを支点にぐりぐり回転＆角度調整が可能です。

　本日、試走してきた感じでは、凸面鏡のため、ある程度広い範囲を視認する事は可能であり、後方約10m以内（車線変更時、危険と感じる範囲内）の自動車であれば、視認性はばっちりです。
　鏡面が小さい分、以前のミラーより視界が狭いのは仕方がないですが、まあ最初からこのミラーを使用するのであれば、そんなに問題にはならないかと思われます。
　ただし、鏡面の湾曲が強いのか、距離感のデフォルメも相当に強いです（小さいミラーで広い視界に対応することを考えたら、これは仕方がないか？）。

　なお、価格は左右のミラーがセットで、Web通販では売値4,000〜4500円くらいが相場ですね。
　むむ〜、片方2,250円程度という価格設定は、はっきり「高い」という程ではないにしても、セット販売と考えると、ちと割高に感じますかね・・・。

　右は重要としても、左側は必ずしもミラーが必要ではないと思われますので、二人で共同購入し、片方ずつ分け合うのも良いかもしれません（左右で形状や見え方に、大きな違いはないし・・・）。